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        淺析承插型盤扣式鋼管支架 在風險性較大的分局部項工程中的施工優勢

        淺析承插型盤扣式鋼管支架 在風險性較大的分局部項工程中的施工優勢


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        模板支架不斷是混凝土工程中不可短少的一局部,也客觀影響著現場的平安文化施工、進度以及工程質量。長期以來,由于架設工具自身及其結構技術和運用平安管理工作處于較為落后的狀態,致使事故的發作率較高。有關統計標明:在中國建筑施工系統每年所發作的傷亡事故中,約有1/3直接或間接與架設工具及其運用問題有關。特別是在風險性較大的分局部項工程中,模板支架的重要性更為重要。

        《風險性較大分局部項工程管理方法》建質[2009]87號文中規則:搭設高度5m及以上;搭設跨度10m及以上;施工總荷載10kN/m2及以上;集中線荷載15kN/m2及以上;高度大于支撐程度投影寬度且相對獨立無聯絡構件的混凝土模板支撐工程都屬于風險性較大的分局部項工程,施工單位應當在風險性較大的分局部項工程施工前編制專項計劃。搭設高度8m及以上;搭設跨度18m及以上;施工總荷載15kN/m2及以上;集中線荷載20kN/m2及以上的混凝土模板支撐工程都屬于超越一定范圍的風險性較大的分局部項工程,關于超越一定范圍的風險性較大的分局部項工程,施工單位應當組織專家對專項計劃停止論證。

        由此可見在模板工程及支架體系中模板支架的重要性,模板支架的質量及搭設進度直接影響著工程的進度及平安、質量。為了保質保量地完成,如何優化支架設計計劃,完成平安、經濟、高效的目的,不斷是產品設計和工程設計、施工人員的追求目的。我國模板支架開展至今,主要采用以下幾種鋼管架體系。

        1 扣件式鋼管支架

        扣件式鋼管支架,經過扣件銜接并用螺栓擰緊的方式將組件停止組合,由于該支架在當時具有制造煩瑣、運輸快速、順應性廣等特性,普遍應用于工程中。到20世紀90年代初期,該支架的運用率到達當時支架運用率的三分之二,直至今日,仍然主導著支架市場。但是,該支架在工程運用中存在著平安性差、牢靠性低、裝置不穩定等缺陷,具有其自身適用的條件和規則。相應的標準規程規則了該支架在實踐應用中的極限高度,普通不能超越33m,當作為支撐用模架體系時,其承載力和搭設速度遠遠不能滿足請求。時期的開展使得該支架的適用范圍越來越小。

        2 門式鋼管支架

        門式鋼管支架,是以門架為單元,經過銜接部件將門架相互搭設在一同的鋼管支架,我國也曾在20世紀80、90年代普遍應用這種支架。該支架由美國Beatty公司發明,日本在20世紀60年代初期推出了運用該支架的相關規則。門式鋼管支架以門架為單元完成支架的裝拆運用,是一次很大的打破和變革。由于該支架具有操作簡單、裝拆便當、受力性能好、平安牢靠的特性,在許多國度得以應用和推行,但是由于其以門架為單元,方式比擬固定單一,無法順應多變的工程情況,大大減少了其適用范圍。同時,門架在裝拆過程中容易呈現由于人為操作的忽略形成的過度變形。

        3 碗扣式鋼管支架

        碗扣式鋼管支架采用“碗扣”作為銜接節點,經過部件“碗扣”的方式將桿件銜接在一同,缺乏之處是規格比擬固定,制造本錢較高。其優點主要表現在:①桿件的力學特性 加點特殊的聯合方式,使得桿件上的受力一直在軸線上,不會發作偏心;②節點銜接特性 采用焊接銜接,使節點具有足夠的牢靠性;③施工特性 操作簡單、容易把握,只需借助簡單工具將上碗口錘緊,且扣件易回收,不易丟失,降低了工程本錢。其缺陷主要為:橫桿為幾種尺寸的定型桿,立桿上碗扣節點按0.6m間距設置,使構架尺寸遭到限制;租賃方式形成市場紊亂,產質量量無法保證,現行市場中90%以上的碗扣支架為非標產品,給施工形成了平安隱患。

        能夠看出以上應用較為普遍的3種支架均有其致命的缺陷,這也就招致施工過程中支架事故接連不時,而承插型盤扣式鋼管支架就能很好地處理以上問題。

        4 承插型盤扣式鋼管支架

        承插型盤扣式鋼管支架(因該腳手架的根本原理是由德國LAYHER(雷亞)公司創造,也稱為“雷亞架”),是繼碗扣式腳手架之后的晉級換代產品。這種腳手架立桿采用φ60mm,壁厚3.2mm、Q345B鋼管做主構件,插座為直徑135mm、厚10mm的圓盤,圓盤上開設8個孔,設有程度桿、斜桿銜接孔。立桿是在一定長度的鋼管上每隔0.5m焊接一個圓盤,用這種新穎、美觀的圓盤銜接程度桿,底部帶銜接套。程度桿是在鋼管兩端焊接帶插銷的插頭制成。承插型盤扣式鋼管支架的優點及工程應用如下。

        1)平安系數更高 ①立桿均運用Q345B低碳合金構造鋼,比傳統腳手架所用Q235普碳鋼管材質大幅提升,特別是使得立桿的承載力得到大幅度提升(單桿極限荷載可達200kN)。②盤扣式的銜接方式是國際主流的腳手架銜接方式,每個節點都能夠有8個方向的銜接,分別可用于程度桿、斜桿、定位桿的銜接。銜接之后使得每個架體的單元都近似于格構柱,因而架體構造穩定、平安牢靠。特有的斜拉桿設計,構成穩定的格構柱構造,使得腳手架的整體穩定性大大提升,且構造計算模型簡單,極大進步了設計計劃的牢靠性。本文由http://www.qzxch.com整理



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